10月3日，重新设计的Zefiro-40发动机进行了第二次静态火灾测试。 学分： Avio公司

　　重新设计的火箭发动机的第二次成功测试为欧洲织女星C火箭在发射失败近两年后重返飞行扫清了道路。

　　10月3日，欧洲航天局表示，织女星的总承包商Avio在意大利的一家公司测试设施成功测试了Zefiro-40发动机。 该机构表示，对测试数据的初步分析表明，电机的性能符合预期。

　　这是重新设计的Zefiro-40的第二次测试，它是Vega C的第二级 在5月的一次测试中成功射击94秒 ESA没有披露第二次试验kaiyun官方登录 开云网址的燃烧时间，但指出，最新试验是在较低的压力下进行的，因此燃烧时间较长。

　　这次测试是重新设计Zefiro-40喷嘴的最后一个里程碑，纠正了导致2022年12月第二次Vega C发射失败的问题。 Avio最初更换了喷嘴中的碳碳材料，但该喷嘴在2023年6月的静燃试验中失败，导致喷嘴本身的重新设计。

　　8月下旬，在最初版本的“织女星”最终发射之前的一次简报会上，欧空局太空运输主管托尼·托尔克·尼尔森（Toni Tolker-Nielsen）表示，根据第一次测试中电机的性能，“有很大信心”Zefiro-40的第二次测试会成功。

　　他随后表示，织女星C号最快将于11月下旬返回飞行轨道，经过电机的重新设计和测试，一年多的时间安排没有改变。 他说：“我们一直在遵循去年中期制定的计划，我非常有信心，随着织女星C在11月底的回归，我们将能够实现这一目标”。

　　此次返回飞行任务将搭载Sentinel-1C雷达成像卫星，该卫星是欧空局/欧洲委员会地球科学航天器哥白尼计划的一部分。

　　Vega C的回归正值发射服务提供商Arianespace将运载工具转换为Avio。 阿丽亚娜太空公司将继续负责下五次织女星C航班的运营，计划到2025年底，届时Avio将接管。 Avio已经负责火箭的销售和营销，此前该职位由Arianespace担任。

　　在9月16日与《世界空间商业周刊》（World Space Business Week）联合在巴黎举行的一次简报会上，阿里安空间（Arianespace）首席执行官斯特凡妮·伊斯雷尔（Stéphane Israöl）将这一过渡称为“Vexit”。一个复杂的问题是，阿里安航天为2025年后的任务签署的织女星（Vega）发射合同需要在客户同意的情况下转让给Avio。

　　“我们不能强制转账，”他说，因为客户必须自愿同意更改。 这就产生了商业客户转而寻求竞争对手的风险。 但是，他补充道，“我kaiyun官方登录 开云网址们很有信心他们会接受。”

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