从现在私家车越来越多的现象中我们应该能感知到的是拥有一辆车的成本正在变得越来越低，然而一项研究结果表明，与我们的认知恰恰相反，如今拥有一辆车的成本已经创下了记录的新高。

　　当地时间上周四，AAA发布了最新的汽车拥有成本研究报告。据这份报告指出，汽车拥有成本已经达到了创纪录新高。这究竟是为什么呢？--财务费用。

　　值得注意的是，在AAA的研究中，每一项类别的调查成本都有所增加：燃料价格、维护/修理/轮胎成本、保险费率、执照/注册/税收、折旧和财务费用。不过最后一个类别需要对大部分成本增长负责。

　　今年，一辆汽车的财务成本在过去一年里上涨了200美元，占到总拥有成本上涨的40%以上。而财务费用从744美元跃升至920美元的原因是联邦利率的上升和整体新车价格的上涨。而这使得二手车越来越受消费者的欢迎。通常情况下，它们拥有许多跟新车相同的功能且价格不高。

　　AAA还发现，越来越多的美国人开始转向72个月的贷款从而降低月供。虽然这个数字看起来不错，但从长远来看它的成本却要高得多。研究显示，每12个月的贷款就会增加约1000美元的费用。

　　在所有权成本中，折旧仍旧是成本因素中最高的。虽然今年增速有所放缓，但仍占到了年度成本的36%。过去一年，新车平均贬值3334美元。令人惊讶的是，中小型轿车的折旧成本下降了。

　　至于每英里的燃油成本，其也增加了11.6美分，维护成本则增加了8.94美分。电动汽车的维护成本最低，只需每英里6.6美分。

　　现在电动汽车是普及了，但是带来的一系列问题出现了，最主要的就是电动汽车的充电问题。小型电动汽车(电动汽车)是在能源日益枯竭，中央大力提倡新能源汽车的大环境下新兴的一种交通工具。那么，问题又来了。小型电动汽车与传统汽油车有所不同，在使用和保养上都有需要特别注意的地方，操作不当可能会对车的安全和使用寿命造成影响。所以在使用时，一些常识我们必须要了解。 对电动汽车来说，电池就相当于它的“心脏”，控制着车的前进动力。在充电过程中，需要车主们特别谨慎以下几点。 首先，电池不宜过充、过放。小编此前向有关方面专家了解过，电池过度充电和放电都会降低其使用寿命。过度充电会使电瓶发热，严重的话可能会引发自燃、爆炸等危险。而在行驶中

　　在电池进行充电时应注意哪些？ /

　　2013年，北京市将新增新能源汽车5000辆，并新建6000个充电桩。北京市新能源汽车消费补贴政策也将正式出台，电动汽车可享受最高12万元的价格优惠，并免摇号获得车牌。政策已为新能源汽车的发展铺平了道路，目前自主品牌新能源汽车产品情况如何呢？     为了解国内主流电动汽车产品在实际应用中的情况，《中国汽车报》和北京市新能源汽车发展促进中心等单位共同组织了“电动北京”活动，对北汽E150、长安E30、比亚迪E6等国内技术比较成熟的电动汽车产品在多种路况下进行了试用和测试。参与本次活动的三款纯电动车型都是国产量产车，且都已作为出租汽车进行了至少一年的试运行。     “电动北京”根据消费者最关心的“续航里程”、 “驾

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　　新能源汽车的充电、换电模式争论由来已久，目前我国多以充电方式为主，换电模式由于前期投入成本高、盈利周期长等限制曾一度陷入沉寂。不过随着电力改革的启动以及换电技术等方面的重大改进，业内人士对换电模式又逐渐有了新的认识，换电模式在几经周折后终于找到了自己准确的市场定位。 据了解，目前力帆汽车、北汽新能源已经开始布局换电领域;上汽集团、广汽客车、众泰汽车等都在与经营换电基础设施的公司深入探讨合作。 力帆实业(集团)股份有限公司副董事长陈卫在接受《证券日报》采访时表示，充电模式背后的商业盈利模式难以为继，已成为阻碍新能源车发展瓶颈。换电模式对于消费者来讲，不买电池不但节约了购车成本，也不改变消费习惯和使用习惯。“过去到加油站7分钟加一次

　　据国外媒体报道，随着碳排放要求的提高和电动汽车的发展，多家汽车制造商制订了停止生产燃油汽车的时间表，大众集团旗下的乘用车品牌大众汽车，就计划2035年停止在欧洲生产燃油汽车。 而从外媒最新的报道来看，大众汽车加速停止在欧洲生产燃油汽车，最快有望提前到2033年。 外媒在报道中表示，大众乘用车品牌负责营销的高管Klaus Zellmer，在接受采访时透露，在欧洲市场，他们将在2033-2035年放弃内燃机汽车市场。 除了在欧洲市场，大众汽车在其他重要的市场，预计也会采取类似的举动，但时间较欧洲市场可能会略长。 此外，大众汽车的姊妹品牌奥迪，也将逐步放弃燃油汽车。外媒在报道中就提到，奥迪在上周已宣布，他们从2026年开始

　　近日，美国IEEE Spectrum(《科技纵览》）杂志报道了一篇有关给电动汽车安全充电的充电机器人Ziggy，这款充电机器人受到了诸多关注。无独有偶，国内由国网苏州供电公司研制的全国首套全电共享电动汽车充电机器人系统正式在苏州投入运行。充电机器人的发明和投入无疑减轻了新能源车主充电的后顾之忧，这也被视为科技造福人类的又一成果。 Ziggy充电机器人 电动车还是“电动爹” 不久前，油价上涨，“95号加满”被调侃成为新时代“炫富”方式，在戏说油价上涨的背后，更多的还是燃油车主们的怨声载道，也让人们开始思考是继续拥护燃油车还是转向新能源汽车。 无论是油价的上涨，还是近几年国家倡导的能源绿色化和碳中和的大背景下，新能源汽

　　充电新方式 /

　　尼吉康株式会社（nichicon，下文简称“尼吉康”）自1950年创业以来，一直致力于开发、制造及销售各种电子设备中必不可少的电容器和电路产品。迄今该公司在中国已拥有相当高的知名度，并且不断加大对于中国市场的投入。今年，尼吉康参展2024慕尼黑上海电子展，并带来了五大领域的最新动态和产品。 车载电容器 ： 超多新产品悉数亮相 据现场介绍，铝电解电容器和薄膜电容在内的车载电容器是尼吉康销售占比非常高的产品，也是技术含量非常多的产品系列，因此，是本届展会的一大重点。本届展会上，尼吉康也kaiyun官方登录 开云网址重点介绍了其中一些新产品。 第一，UCK系列芯片型铝电解kaiyun官方登录 开云网址电容，推出了105°C小尺寸、大容量的新产品，提供额定静点容量从110

　　EV线束趋势：设计革命 电动汽车（EV）的兴起是汽车布线创新的主要力量。 电动汽车和混合动力汽车需要复杂的布线系统来管理高压电动传动系统、电池和先进的电子设备。这些系统需要专门的线束，这些线束可以处理增加的电压和复杂的电力推进连接。 预计未来十年对这些线束的需求将显着增加。这种增长受到多种因素的推动，包括高级驾驶辅助系统的普及、更严格的政府法规、不断扩大的互联汽车生态系统以及通信设备在车辆中的更大集成。 以下是我们在电动汽车汽车线束设计中注意到的五大趋势： 对高级安全和舒适功能的需求不断增长 高级驾驶员辅助系统（ADAS）和碰撞安全功能需要复杂而坚固的线束来管理高速数据传输和可靠的电源连

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