随着电气化浪潮席卷全球，连宝马最具代表性的性能车型M5也未能幸免。在2024年6月发布的2025款宝马M5搭载了插电混动系统，这不仅让其动力暴增，也让车重显著提升。

　　不过，最新的第三方测试结果表明，这款新车的实际性能可能远超官方公布数据，让人不禁对其充满期待。

　　据YouTube频道IND Distribution最新发布的测功机测试显示，新款M5在车轮端输出高达696马力，考虑到15%的传动系统损耗，发动机端实际输出功率预计接近820马力，扭矩更是达到惊人的1194牛米。

　　这一数据比官方宣称的717马力和1000牛米分别高出14.4%和16.4%，表明宝马在公布官方数据时可能相当保守。值得一提的是，这一性能水平已经与梅赛德斯-AMG GT 63 S E Performance旗舰性能车相当，甚至可能更胜一筹。

　　新款M5采用了4.4升双涡轮增压V8发动机加电动机的混合动力系统。虽然单纯的燃油发动机输出略低于上代（577马力 vs 600马力），但在电动机的加持下，综合动力获得了显著提升。

　　不过，由于混动系统的加入导致整车重量增加了近500公斤，达到2445公斤，这也是官方0-96km/h加速时间比上代略慢0.2秒的主要原因。

　　然而，第三方测试人员Chris Chilton表示，新车的实际加速感受比官方宣称的3.2秒更为强劲。这或许意味着，宝马不仅在动力数据上保守，在加速性能方面的表现也可能优于官方数据。

　　除了强劲的动力输出，新款M5还配备了全轮驱动系统，并提供后轮偏置模式和纯后驱模式，满足不同驾驶爱好者的需求。

　　在外观方面，新车采用了封闭式双肾格栅设计，配以更宽大的轮拱和全新的内饰设计，彰显其性能旗舰的地位。

　　值得一提的是，这款融合了传统机械性能和现代电气化技术的超级轿车，起售价为119500美元（约86.9万元人民币），相比其实际性能表现，似乎显得相当物有所值。

　　可以说，2025款宝马M5不仅展现了宝马在电气化转型中保持高性能传统的决心，更通过实际测试证明了其远超预期的实力。这或许预示着，在电气化时代，性能车型不仅没有被削弱，反而迎来了更强劲的发展机遇。

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