5月31号，是别克E5上市一周年的日子，我来到了上海通用泛亚研发中心来参加这里的媒体日活动，这次请到的不止媒体，还有很多E5的车主，也表达了厂商对首批购买E5车主的感谢与回馈。

　　这次为了表达车主对别克E5的支持，厂商将为别克E5车主免费提供为期3个月、每月8G的车机系统增强流量，让用户畅享精彩纷呈的车载kaiyun官方网站 开云平台智联应用。

　　不仅如此，别克E5还即将启动V3.2版本OTA更新，这是迄今为止的第五次更新。

　　同时，也增加无感进出车辆的数字钥匙支持范围，适配华为手机、手表，优化预约充电功能，便于合理安排充电时间，改进车辆设置、仪表模式、HUD界面、Apple CarPlay无线映射等UI设计，提升显示效果。

　　地图导航新增支持从收藏夹中添加途径点，操作更灵活便捷，优化雷达算法，提升智能辅助驾驶体验，新的ota也会最快在下个月推出。

　　作为拥有100多年历史的汽车企业，在大家看到的地方有着领先友商的水平，在看不到的地方也遥遥领先，那就是安全！

　　奥特能平台加持下的别克E5，在电池安全性上远超国标水平，在跌落、挤压、针刺、火烧、盐水与震动实验中都领先国标2–10倍的水平。

　　在电池被动安全上，奥特能的电池更是做到了将“井字型”的高强度热成型钢做到了层层覆盖，防止底盘磕碰造成起火。

　　电池与钢板之间还设置有隔火毯，防止起火蔓延车身，在电池与电池中间还布置有气凝胶防止起火造成整体性燃烧。别克E5交付一周年以来，实现电池零自燃、碰撞事故零起火，累计安全行驶里程已超过2.2亿公里。

　　除了安全，别克在静音中的表现依旧属于第一梯队，这是因为上汽通用泛亚振动噪声试验室楼内的振动噪声试验室均根据通用全球试验室标准设计、建造，是目前世界上最先进、规格最高的振动噪声试验室之一。

　　整个试验楼包括多个整车、子系统和零部件级半消声室，以两种不同材料组成的声学半消声室。

　　一种为尖劈形式（包括金属尖劈和非金属尖劈），一种为平板材料，打造全球最严格的声学半消室——在外部噪声85dB(A)的条件下，背景噪声（空调全关）：20dB(A)，背景噪声（空调全开）：23dB(A)。

　　在隔音方面通用更是精益求精,将开门的力度和速度都计算的十分精密，每一台车都要达到相同的要求

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　　下面是整车级静音底盘转鼓测功机，他的作用是评估所有工况下的动力总成噪声和进排气系统车辆噪声

　　同时，泛亚振动噪声试验室还首创多个声学测试领域的“第一”，世界上最安静的整车异响试验室，第一个新能源汽车驱动电机及逆变器半消声室，第一个集成汽车发电机以及汽车压缩机的振动噪声测试系统，国内领先水平的整车两转鼓半消声室等多个第一。

　　作为别克“智电新生”的标志性产品，别克E5受到众多主流消费者的关注与青睐。别克将始终倾听消费者反馈，通过多频次OTA升级令智联与智驾等功能常用常新，同时也推出了先锋版pro车型，加量不加价，让E5家族更具竞争力！