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2024年5月28日,比亚迪第五代DM技术发布暨秦LDM-i、海豹06DM-i发布会在西安举行。这次发布会最成功的传播就是“两个2”:传播之广,甚至外网都有
2024年5月28日,比亚迪第五代DM技术发布暨秦L DM-i、海豹06 DM-i发布会在西安举行。这次发布会最成功的传播就是“两个2”:传播之广,甚至外网都有网友评论:就算加100%关税,秦L DM-i依然显得性价比很高!
进行技术简析之前,咱们先来看看比亚迪的宣传片。别家的宣传片重点在夸自家产品,比亚迪第五代DM技术的宣传片则是站在行业高度,做出了恢宏大气的史诗感 —— 这也是新能源技术领军者才有的底气。
可以看到,90年代的两项技术对油耗的改善非常明显,那就是米勒循环与混动技术。接下来就是比亚迪的舞台了,那就是五代DM技术的发展历程:
到了2024年的第五代DM技术,百公里馈电油耗进入了“2时代”,可以说是无人之境了!
第四代DM技术采用的单档串并联混动构型相当经典,第五代DM技术并未更改混动构型,而是在核心零部件方面做了诸多创新优化。本文是比亚迪第五代DM技术简析的第一篇,主要分析一下单档串并联的混动构型。
当电量充足时,电池供电、电机驱动车轮前进,整个系统工作起来与纯电车没什么区别,这就是纯电模式。
当电量不足时,发动机驱动发电机为高压总线输送电力,车轮依然由纯电驱动,这就是串联模式或增程模式。此时由发电机高效发电,再由电机驱动,富余能量存进电池。
在车速较高、或加速需求较强的场景下,发动机与车轮之间的离合器接合,发动机可以直接驱动车轮:高速工开云网站 kaiyun登录入口网址况时可以直驱省油,我们将其称之为「直驱模式」或「并联模式」。
比亚迪第五代DM技术在单档串并联混动构型的基础上,通过核心零部件的全面升级,实现了系统效率与用户体验的双重提升。这种技术路线看似简洁,但却拥有极为强大的生命力。相比多档串并联等技术方案,单档串并联构型更加注重结构简化与成本控制,同时通过大功率电机、智能离合器和精准的动力调配,实现了优秀的动力响应和平顺性。
从市场趋势来看,这一技术方案不仅符合中国消费者对高效节能和驾驶舒适性的需求,也为比亚迪在全球新能源市场的拓展奠定了坚实基础。正是因为比亚迪的技术超前预判能力,近年来五菱、上汽等自主品牌纷纷跟进类似技术,验证了这一路线的正确性与市场潜力。
比亚迪不仅在技术上追求领先,更在全产业链上形成了深厚的积累——从电池到电机再到电子电气架构,每一步都走得扎实稳健。这种“软硬结合”的研发策略,确保了比亚迪在新能源技术浪潮中的长期竞争力。第五代DM技术的问世,比亚迪为整个开云网站 kaiyun登录入口网址行业树立了全新标杆,开启了插混技术的新时代。
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