这两款新车均出自全新的“NT2.5平台”，相比NT2.0平台的现款车型，整体依旧是家族化的设计，但细节部分得到了优化升级。

　　新款蔚来ES6和EC6在外观上主要针对细节进行了优化调整，两款车型的大灯区域经过重新设计，线条更加凌厉，配合狭长的日间行车灯，提升了车辆的视觉辨识度。

　　进入车内，新车在中控屏设计上进行了调整，换装了与蔚来ET9相同的横向中控屏，并配备了怀挡机构，中控岛台部分的储物空间也得到了进一步优化。

　　此外，车内还配备了双风冷手机无线充电区域以及带有盖板的杯架置物槽、后配小桌板，辅以质感十足的真皮材kaiyun官方网站 开云平台料，不得不说，在高端设计这方面，蔚来确实很有独到的心得。

　　动力方面，预计新款蔚来ES6和EC6均采用前后双电机组成的动力系统，前置交流异步电机最大功率为150kW，后置碳化硅永磁同步电机最大功率为210kW，综合可输出490马力，峰值扭矩为700Nm。

　　至于续航里程，现款车型提供75kWh、100kWh以及150kWh三种电池组配置，支持电池买断和电池租赁两种方案。

　　其中ES6对应的CLTC续航里程分别为500km、625km和930km，而作为轿跑SUV的EC6，拥有拥有溜背设计，风阻更低，对应CLTC续航里程则分别为505km、630km和935km。