底盘测功机的构造 1） 滚筒装置 。 是测功机的基本组成组成，其结构和性能的好 坏，直接影响测试精度。 滚筒是钢制空心结构， 滚筒直径、表面状况、两滚筒的中心（轴）距 是影响测功机性能的主要结构参数。 《1. 》滚筒直径 。滚筒直径决定了车轮与滚筒的接 触状况。滚筒直径一般为？180— ?400mm,直 径大时，滚筒曲率半径大，车轮在滚筒上运转 接近在道路上行驶的状况，滑转率小，测试精 确度高； 滚筒直径小时，由于接触比较大，滑 转率打，滚动阻率大，在高速下会使传递功率 损失 7%--20% 。 同时，车轮在小直径滚筒上 滚动时会增加轮胎的摩擦功， 长时间的高速运 转会使胎面温度升高到临界值， 导致轮胎早期 损坏。因此，试验车速达200km/ h的滚筒直 径不应小于 350mm， 速度达 160km/h 的滚筒 直径不应小于？300mm。显然，大直径滚筒优 于小直kaiyun 开云官方入口径滚筒。 《2. 》滚筒的表面状态 。应该是越接近路面状况越 好，但实际上很难做到。 滚筒按表面状况不同， 分为光滚筒、滚花kaiyun 开云官方入口滚筒、带槽滚筒和喷涂滚筒。 滚花、带槽滚筒在试验时使轮胎磨损严重，已 很少采用。喷涂滚筒供较高的附着系数，但喷 涂层易脱落，使用期限短且价格高。光滚筒能 够使车轮产生足够的牵引力以测定汽车的动 力性和检测技术状况，因此，检测用测功机多 采用光滚筒。 《3. 》滚筒轴距（中心距） 。底盘测功机滚筒轴距 应保证汽车试验时， 车轮在滚筒上具有最佳安 置角，不会发生向前（或向后）越出滚筒的现 象。滚筒轴距通常是根据所能测试的车型轮胎 直径确定，是不可调的。 《4.》路面模拟常见的故障 。滚筒轴承温度过高， 其原因为；滚筒两端轴承同心度失准，前、后

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