幕后资本还是犹太昂撒资本深度介入懂车帝所谓克莱登测试——不是阴谋论或者就是事实

　　1、10万亿市场的智能电动汽车全球话语权及标准制定权，可能才是克莱登•懂车帝幕后势力的真正意图

　　懂车帝+特斯拉+马斯克推特+今日头条+（央妈背书及公安部交管局局长发言，是背锅侠，相关是否与钱钱有关，不得而知），懂车帝所谓测试，精心策划的一个全链条，污名化和打开云网站 kaiyun登录入口网址击中国智能电动汽车的发展。

　　精心策划，精心实施的狙击中国智能电动汽车及L3大规模商用的“里通外国”的解决方案。

　　外网大量疯传类似于“懂车帝实测多款车型智驾真实现状，华为、小米、理想、蔚来等全军覆没…”

　　今日头条至少5次以上给本人推送马斯克回应懂车帝所谓测试、若干懂车帝测试文案冲汽车热搜榜第一。

　　这没有资本，没有幕后金主，是绝不可能干成的。（粮系汽车曾热搜榜数天占据头条汽车榜热搜二十之十七八，打法是一样的）

　　至于犹太、昂撒有无，或介入并掌控懂车帝有多深入，国安等有关部门会慢慢弄明白的。

　　懂车帝测试就是克莱登•懂车帝，设置不同跟车距离、打方向盘干预，遮盖传感器，有几十种办法操控测试结果。

　　目的就是特斯拉毛豆3和毛豆X登榜第一第二名，碾压中国34款智能电动汽车。

　　有常识的国人，应该明白德国P3权威开云网站 kaiyun登录入口网址测试结果与懂车帝所谓“测试”，根本不是一个量级。

　　德国P3 2024年10月测试结果是中国问界M9遥遥领先的第一，特斯拉Model 3第十名。

　　懂车帝•克莱登野鸡测试 2025年7月，结果是特斯拉Model 3和 Model X碾压中国34款智能电动汽车。

　　懂车帝幕后资本及金主，或犹太昂撒势力，就是要让特斯拉斩杀中国34款智能电动汽车，就是要让中国智能电动汽车全军覆没！

　　彭博社在2024年，就已经得出结论，中国智能化和电动化都已经领先德国同行了（没说领先特斯拉）。

　　2025年4月22日，华为发布ADS 4和鸿蒙座舱5，官宣高速L3解决方案。

　　懂车帝•克莱登的结果就是让落后的特斯拉FSD获得第一名第二名，让中国34款智能电动汽车全军覆没。

　　四是技术路线“代理人战争”：强推特斯拉视觉解决方案，绞杀华为激光雷达解决方案，绞杀国产品牌，其行当诛。

　　评测中刻意矮化多传感器融合（尤指华为激光雷达方案），片面吹捧特斯拉纯视觉路线。这是以“客观测评”为幌子，充当特定外资技术路线的吹鼓手，企图在技术路线之争中扼杀中国自主创新成果。

　　鸿蒙智行官方回应：2025年上半年16.7亿公里自动驾驶里程和累计避免碰撞200余万次。

　　这已远非测评，而是动用庞大流量机器，对中国汽车品牌发起的全球性污名化围剿！试图阻止中国新能源汽车发展大局及良好的出口趋势。

　　正值特斯拉在美、意等国因自动驾驶虚假宣传面临重压之际，懂车帝抛出争议性极强的“AEB测试”，将舆论焦点成功转移。这是否在为金主转移视线、化解危机的精准配合？

　　国家战略的齿轮岂容蛀蚀？民族产业的脊梁岂任刀俎？这已非一场简单的测评争议，而是攸关中国智造生死荣辱的隐形战争！若放任“克莱登”幽灵继续游荡，今日被绞杀的是34款国产车，明日崩塌的，将是整个中国汽车工业艰难筑起的技术长城与市场信心！

　　3、华为依靠全栈式自研智能电动汽车全套解决方案以及激光雷达解决方案，于2024年年初已经碾压特斯拉FSD（纯）视觉方案

　　华为智能电动汽车全套解决方案，是全栈式自研。打通了智能电动汽车的全产业链，从芯片、操作系统，到激光雷达和4D毫米波雷达，再到电驱电控及电机和固态电池。

　　2026年，搭载华为ADS的L3上车量百万量级，自动驾驶里程数100亿公里。

　　2026年，特斯拉FSD在中国市场的L3上车量和自动驾驶里程，可能还是零。

　　克莱登•懂车帝给特斯拉毛豆X和毛豆所谓第一名和第二名，让中国34款智能电动汽车全军覆没。

　　感觉你是一个团队，否则一天几篇不可能，哎，我想华为已经在预研飞行汽车了吧，神界，法界，灵界是最好的名字，那个傲界差点意思。尊界也只能在地上跑

　　个人认知，不一定正确。 看不惯就说几句。 2023年6月，写头条第一篇文章，五年后高质量活着的华为。华为车BU、比亚迪、特斯拉是全球新能源汽车前三强。 现在看来，远低估了华为的能力，比亚迪和特斯拉加起来，其智能化能力不如华为。

　　长安和广汽都在干飞行汽车。 飞行汽车不如机器人技术含量高，机器人与智能电动汽车的底层逻辑是一样的。 赛力斯在干机器人。

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