为了冷却测功机，冷却水的供应是 必须的。决不允许在没有冷却水的 情况下运行测功机。 通过改变初级电流可改变磁场的能 量。 电涡流测功机像 APA 一样是摆动式 测功机 (同样的扭矩测量原理, 但 传感器由 BendingBeam 替换为拉 压力传感器代替)。拉压力传感器安 装在测功机下面，由其保护壳体。

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　　电涡流测功机的使用范围: • 主要用于 500kW 以下的汽油和柴油内燃机。 • 研究开发试验台: 工作范围较宽的发动机机, 有快速反应特性要求的应用。 • 用于质量控制的试验台: 主要是小的汽油机, 耐久试验。

　　1.2.2DynoRoad (1 个测功机配 1 个电柜): 其机械布局与普通的电动机相同。它的转子通过扭矩法兰和轴与内燃机相连。转子在 定子中的滚珠轴承上转动。通过改变电源的电流和频率，定子会建立特殊的磁场。 根据这些设置，测功机可以变化负荷和转速。AFA 测功机的扭矩测量通过 HBM 扭矩法兰实 现。

　　水力测功机就是电涡流测功机的机械版。这套 系统是用水能代替电能来给发动机加载。一个 两侧带叶片的轮状转子在两个带腔的固定轮中 间转动。而腔内水越多 转动轮越难旋转, 对发 动机来说负荷越大。 同样动能转换成了热能。水变热并需持续更换 (水必须持续的流过测功机)。 扭矩的测量原理与电涡流测功机一样 (用拉压 力传感器)。 水力测功机使用范围: • 主要用于功率 300kW 以上的汽油和柴油发

　　dynoprime是通过设定的油门位置来控制的而且为了传动器部件试验发动机机型可以通过改变参数的方式很容易被更改比如从4缸汽油机到六缸柴油机dynoprime供应商

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　　主动测功机通常用于开发、研究、和模拟领域。如果您想模拟车辆下坡情形，如果您想 拖动发动机而不点火 (测量内部摩擦)，那么您就需要用主动测功机。 APA 测功机通常用于有快速响应时间要求(Ｆ1, 赛车运动, ...)的高水平试验台,。APA 测功机 能在 10 毫秒内把负荷 (扭矩)–100% 变为 100%。 AFA 测功机也被用于动态试验台 (车辆和驾驶员模拟), 但是它没有完全参照的技术要求 工作(零惯量模拟), 这样它就不能运行真正的 ISAC 惯量模拟和控制. AFA 测功机主要用 于开发，质量和稳定试验目的的试验台。它的巨大优势是几乎不用维护保养(无摆动轴 承)。 1.2.1 DynoExact: APA 测功机:

　　这 样 您 就 可 以 用 AFA 作为驱动系 统，以 PMM 为车轮模拟。系统所需 要主电源提供的能量则只是系统内部 损失的能量。 DynoWheel 供应商: FAGA Bombardier Transportation 在柏林, 德国(see: 仅仅是 DynoWheel 加上专门的软件去模拟内燃机的扭矩波动，该软件由 AVL 开发并允许在试验台中连接 DynoPrime 以代替内燃机。DynoPrime 是通过设定的油门位置 来控制的, 而且为了传动器部件试验，发动机机型可以通过改变参数的方式很容易被更改 (比如从 4 缸汽油机到六缸柴油机) DynoPrime 供应商: FAGA Bombardier 发运在柏林, 德国 (see:

　　通常异步测功机系统包括: • 电源柜：电源 (或开关设备) 柜是测功机的控制单元. 电源柜使用带 IGBTs (绝缘栅型双极 性晶体管) 转换器把电源从交流电转换为直流电，再转换成预定电流和频率的交流电用于 发动机各种运转工况。 • 异步电动机: 在 AVL 使用的是机械结构和扭矩测量原理不同的 AFA 测功机 (异步固定定 子) 和 APA 测功机 (异步摆动定子)。

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　　被动测功机只能用于内燃机的加载。它不可能起动发动机或给内燃机一个拖动扭矩。测 功机只能达到内燃机根据实际的油门位置所能达到的转速。

　　与 AFA 测功机不同的是,在系统中定子同样具有轴承。 可以是滚动轴承 (标准系统) 或者滑动轴承 (使用润滑 油)。扭矩kaiyun官方登录 开云网址通过所谓的 BendingBeam（拉压力传感器） 进行测量。

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　　扭矩法兰的工作原理: 应变仪安装在测量体上。用于电桥激励电压和测量信号传输的转子电子元件在法兰的中 心位置。用于激励电压和测量信号的非接触式传输的发射机线圈布置在测量体的外部环状结 构中。信号被可分的天线环传输和接收。天线环安装在由包括电压适配器和信号处理的电子 系统构成的壳体上。扭矩法兰包括两个单独的部分:转子和定子。转子包括测量体和适配器 法兰。 DynoRoad 的供应商: AFA 100 系列 ELIN EBG 维也纳, 奥地利(更多的信息在因特网: 测功机: WITTUR GmbH, Niedernhausen, 靠近法兰克福, 德国(see:

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　　1.2.2 DynoTrain (1 个电柜可用于 1 到 5 个测功机): DynoTrain AFA-T 测功机系列是一个用于 构建特定测功机系统的电机、逆变器和主 电源变换器模块化组成系统包,。它被设计 用于传动器试验领域，包括多配置应用； 而且适用于高扭矩要求的卡车发动机和动 力系统试验。

　　工作原理: 流过定子线圈的初级电流将在每一个 线圈上产生交互的 N－S 极磁场 。转 子看起来有点像齿轮鼓 。当转子转动 时，其凹凸处切割磁场。这个切割产 生电流并显示出来 (电涡流),它是相对 磁场的产生物。这个显示的磁场阻碍 着转子 (相当于内燃机负载)。制动的 能量转化为热能 (测功机发热)。

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　　1.3.1 DynoWheel (PMM: 永久磁铁电机) 这是一种通过设计具有非常低的转动惯量和很高 的名义和最大扭矩的特殊电机。与 AFA 测功机相 反，这套系统的电机是以同步原理工作。纵观其机械 设计和电器特性，它是可以达到很高的加速率，在 100000 rpm/s 以上,同时具备从 0.04 kgm² to 0.25 kgm²的低惯量. 这个惯量非常接近实际轿车车轮的惯 量，也就是为什么它被称为 DynoWheel，以用于模 拟车轮打滑状态，特别是对 AWD-轿车.

　　动机 (可高达 30MW) 以低转速下高功率和高扭矩的为主的柴油机研究开发试验台，和无快速反应特性要求的 耐久试验。 重型发动机、机车和轮船发动机的质量控制试验台。 有特殊性价比要求 (用海水作为工作介质以降低成本)。

　　在三相电源供电下，您可以看到不同时刻下 (时刻 1, 时刻 2 和时刻 3) 总电流 Ires 相 应的三个不同位置. 总电流旋转的结果是电机定子中产生了旋转磁场, 该旋转磁场的转动 速度取决于总电流的频率。该磁场驱动电机转子以几乎相同的转速运转(这就是为什么称异 步)。通过电源柜中的变换器改变电流 (相当于扭矩),您可以改变电机的负荷 ,通过改变 频率，您可以改变转速。