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作为911系列中性能最强劲的版本,TurboS车型一直被誉为兼具超跑级性能、顶级操控表现与日常实用性的保时捷典范。如今,保时捷在慕尼黑车展正式发布该车型的最
作为911系列中性能最强劲的版本,Turbo S车型一直被誉为兼具超跑级性能、顶级操控表现与日常实用性的保时捷典范。如今,保时捷在慕尼黑车展正式发布该车型的最新迭代版本,提供硬顶与敞篷两种车身样式。
售价方面,硬顶版起售价为272.8万元,敞篷版起售价为287.8万元,与上一代车型(硬顶版236.3万元、敞篷版250万元)相比,新款车型的起售价分别上涨了36.5万元和37.8万元。
这款全新992.2代Turbo S搭载了与Carrera GTS相同的基础“T-Hybrid”混动系统,后备厢内装有一组1.9千瓦时、400伏的锂离子电池,发动机与8速双离合PDK变速箱之间还装有一台电动机。
不同之处在于,Carrera GTS搭载的是一台配备单电动涡轮增压的全新3.6升水平对置六缸发动机,而全新Turbo S则升级为双电动涡轮增压配置。
这些电动涡轮增压的涡轮与压气机之间的连接轴上装有一台电机,该电机可让涡轮几乎瞬间达到工作转速。同时,这两台电机还省去了传统的废气旁通阀,转而通过“制动涡轮”的方式回收原本会浪费的能量。
这些能量要么回充至电池,要么直接输开云网站 kaiyun登录入口网址送给驱动电机。Turbo S所用电动机与GTS涡轮增压器上的电机型号相同,不过其涡轮叶轮与压气机叶轮的尺寸略小。
新车系统综合最大功率为701马力,在6750-7000转/分钟的转速区间内保持峰值输出,峰值扭矩为800Nm,输出区间为2300-6000 转/分钟。相比前代Turbo S,新车功率提升51马力,扭矩则保持不变。
得益于此,新款Turbo S在开启弹射起步控制的情况下,零百加速时间仅需2.4秒,0-200公里/小时加速时间为8.4秒,分别较前代车型缩短了0.2秒和0.5秒。与此同时,新车的最高车速为约320公里/小时,较前代车型降低了8公里/小时。
据保时捷官方数据,新款911 Turbo S的整备质量为1736公斤,对于一款跑车而言,这一重量并不算轻。但保时捷指出,新增的82公斤重量影响不大,尤其是考虑到混动系统的加入必然需要额外的零部件支撑。
为验证新款车型的性能实力,2024年秋季,在该车研发的最后阶段,一台轻度伪装的原型车在纽博格林北环赛道完成了圈速测试,成绩为7分03秒92,较前代车型快了惊人的14秒。
“你完全感受不到重量的增加。相反,这款车的灵活性更强、抓地力更出色,在赛道所有关键路段的速度都远超前代车型。”保时捷品牌大使Jorg Bergmeister表示。他参与了新款911 Turbo S的研发与测试工作,并亲自驾驶该车创下了上述赛道圈速纪录。
显而易见,这一圈速成绩的达成并非仅依靠动力系统的输出,车型的操控性能也必须达到相应水准。
而这一目标的实现,要归功于标配的电液控制式保时捷动态底盘控制系统(PDCC),该系统能减少车身侧倾、提升灵活性,且由于其采用与GTS车型相同的400伏电气系统,因此响应速度比纯液压控制系统更快。
在技术配置方面,992.2代Turbo S还标配了陶瓷复合制动盘,前轮制动盘直径为420毫米,后轮为410毫米。后轮轮胎宽度略有增加,从原有的315/30 R21升级为325/30 R21。
与Carrera GTS车型一样,轮胎宽度的增加很可能是为了应对更强的动力输出,以及混动系统带来的后部重量偏置问题。前轮轮胎规格保持255/30 R20不变,延续911 Turbo车型的经典设计,全新Turbo S还配备了更宽的后翼子板。
由于动力有所提升,保时捷对这款“史上最快911”的多个其他部件也进行了调整。
例如,新车前脸配备垂直式冷却风门与主动式前扩散器,尾部则搭载可伸缩式后扰流板,同时尾部还配有可倾斜伸缩的尾翼。前部的主动式格栅百叶窗可根据散热需求开启,无需散热时则关闭以降低风阻,主动式前扩散器可与展开式前分流器及后扰流板协同工作。
这些设计不仅能提升冷却效果,还能在需要时降低风阻,并改善操控性能。保时捷表示,在空气动力学系统处于最高效模式时,新车风阻系数较前代降低10%。
最后,在新款车型的运动排气系统中,消音器与排气尾管均采用钛合金材质打造,这一设计不仅减轻了重量,同时还优化了发动机的声浪表现。
新车内饰延续了992.2代车型的经典风格,但作为目前系列中的顶配车型,加入了一些专属元素。其中最显著的是“Turbonite”(保时捷专属金属色)饰条,应用于方向盘、仪表盘、中控台与安全带之上,而带有“Neodyme”(镍合金色)饰边的碳纤维饰板以及黑色Race-Tex材质的车顶内衬,则进一步凸显了内饰的独特质感。
硬顶版提供双座布局,配备18向电动调节座椅,若用户确实有需求,可免费选装后排座椅;而敞篷版则仅提供2+2座椅布局。与当前豪华高端汽车市场的常规做法一致,用户可通过保时捷专属定制部门对车辆进行个性化定制。
当然,除了保时捷定制服务外,Porsche Design还推出了一款经瑞士官方天文台认证的豪华计时腕表,用保时捷的话说,这款腕表能让用户“将911 Turbo S戴在手腕上”。
保时捷表示,由于关税和原材料价格提高等原因,新车较上一代车型有了显著的价格上涨,而这,正是拥有这台“迄今为止动力最强、技术最先进的911车型”所需付出的代价。
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