今年5月，我们第一次在排放文件中发现了川崎这款新旗舰街车的蛛丝马迹；近日，我们借助最新曝光的设计文件完完全全看到了 Z1100 的确切全貌。

　　9月，川崎向欧盟知识产权局提交了一项摩托车新设计申请，这项专利是针对摩托车的下整流罩，而主体的这款摩托车不出意外，就是新款 Z1100。

　　是不是觉得这款车没有变化，确实是很像，但在预料之中，川崎将Ninja系列和Versys系列从1000排量升级到1100排量时，也几乎没有在外观上做改变。新款Z1100的前大灯、油箱、散热器护罩和后视镜，都和老款Z1000非常相似，发动机和车架与Ninja 1100SX、Versys 1100 也都是一样的。Tips：老车主都知道，老款Z1000与老款Z900虽然排量只差了不到100cc，但完全是两款骑行体验的车子，高速骑行的稳定性明显Z1000更优，其中最大原因就是车架结构。

　　外观上最直观的变化是排气造型：相较于老款的双边双出排气管，新款采用右侧单出。根据我们此前的报道，新款Z1100将搭载与Ninja 1100相同的1099cc直列四缸发动机，官方宣称其在9000转/分时最大功率可达134.1马力，在7600转/分时最大扭矩为82.5磅-英尺。而在实际测试中，2025款川崎Ninja 1100SX SE在摩托车媒体（MO）的测功机上显示，9200转/分时功率为124.6马力，7600转/分时扭矩为77.4磅-英尺。目前尚不确定针对Z1100的车型专属调整是否会影响这些动力参数。

　　新款Z1100的下整流罩带有鳃状开口，且形状与老款有明显区别。从正面观察，能看到新设计的下整流罩对离合器前部和曲轴箱的覆盖范围更广；同时，单排气管的设计也使得Z1100的整体宽度有所变化。

　　除全新下整流罩外，新款Z1100还配备了小型挡风板、新造型转向灯，以及1100排量车型通用的全新前挡泥板kaiyun 开云官方入口设计。显示屏肯定是会更新的，猜测与25款川崎 Z900 SE 的显示屏一致，并不是 Ninja 1100SX 使用的那款。

　　根据已知消息，Z1100 这kaiyun 开云官方入口台1099cc 直列四缸发动机，是先前 1043cc 发动机的扩缸升级版 ，缸径不变，行程加长，并将压缩比提升至 11.8:1。峰值达 134 马力；据传还有部分地区市场会将功率调低至 114 马力，以应对当地法规。

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