自5月1日12时以来，我国渤海、黄海、东海及北纬12度以北的南海（含北部湾）海域全面进入海洋伏季休渔期，全国近12万艘海洋捕捞渔船和捕捞辅助船回港休渔。

　　自1995年开始，我国就在东、黄渤海海域实行全面伏季休渔制度，有效地保护了以带鱼为主的主要海洋经济鱼类资源；从1999年开始，南海海域也开始实施伏季休渔制度。

　　忙碌了大半年的渔民，此时也要停下出海的航程，回到岸上，等待八至九月份陆续开渔，最迟的要等到9月16日。

　　温州市洞头区是全国12个海岛县（区）之一，地处浙东南沿海。洞头靠海吃海，海洋渔业是这里的传统优势产业。

　　记者来到洞头时，已经进入休渔期近一个月，洞头渔港没有了往日轰隆嘈杂的马达声。在码头停泊区可以看到，应休渔船整齐有序地停靠在岸边。

　　休渔期间要忙的工作还有很多，修补渔网、检修船只等都是渔民们的“例行工作”，船只还需要接受安全检验、消防测试，他们要在九月开渔前，为再次出海做足准备。

　　在温州市洞头宏兴船舶修造有限公司，记者看到岸上停放着许多正在检修的渔船，工人们忙碌地为船上漆。码头边，一艘完成检修的船刚刚入水，准备驶回原来的港湾。

　　修船厂的郑总说，休渔期是渔船集中维修的时期，这里一般同时停放有20多艘船。在他们的修船厂，整个休渔期大概有120条船前来检修。除了洞头本地的船，平阳、瑞安、苍南等地的渔船也会来这里。

　　渔船检修也有严格的过程。检验机构会开出一个“处方单”，修船厂根据单子上的内容进行检修。项目一般为清洗（除锈）、涂漆、电焊修补。修好后，由应急管理局进行复kaiyun官方网站 开云平台查，确认符合标准的船才能在开渔后再次出海。

　　郑中竹是从苍南过来修船的船老大，修船期间，他每天都要现场监管。他已经打了三十多年的渔，见证了从曾经的木壳船，到现在机械渔船的转变，修船的步骤也更精细严格。

　　除了必要的检修，一些船老大还会在休渔期间对渔船设施进行提升，对渔船驾驶舱、生活区以及各类安全设施统一进行升级改造，提升渔民在船上吃、住、娱、洗等日常生活舒适度。

　　2022年起，浙江全面启动海上“千万工程”，两年内优选建设一千艘引领渔船，带动全省万余艘渔船软硬件水平明显提升，让渔民更有尊严、更加安全地生活和工作。

　　温州市洞头区渔船管理中心主任庄瑞思介绍，政府会对渔民改造渔船费用进行补贴，并且联合渔船检验、船舶设计、船厂等专业机构，整合渔船安全相关力量，共同参与示范船现场检查、方案制定、船舶改造的全过程。

　　休渔期也是渔民学习“充电”的时间。渔民们需要查看船舶证kaiyun官方网站 开云平台书证件、船员证书证件有无到期，到期则需要重新申请审证换证。此外还有安全警示教育等渔民培训班。

　　“每年都要去温州培训、考试，想升级证书至少培训半个月，晚上都要读到九点钟。”80后船老大许海警说。

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