7月4日至5日，第十六届汽车动力系统技术年会（TMC 2024）在青岛市举行。年会以“聚集全球kaiyun官方网站 开云平台创新技术，促进全产业链融合”为主题，聚焦电驱动、混合动力、驱动电机、功率半导体以及商用车动力系统五大核心板块，交流分享行业深层次创新成果，展望电驱动系统长远发展趋势。菲亚特动力科技受邀参会，与行业同仁们共议创新，共领潮流。

　　菲亚特动力科技大客户总监周俊伟先生在会上发表主题演讲。他深入阐述了公司电动化创新成果与规划，分享电驱系统研发、应用的丰富经验与案例，以及在动力总成领域的开发与集成能力等。

　　当前，菲亚特动力科技的电动化产品线代电驱桥、中央驱动系统、客车电池组等，能够满足用户的多样化需求。

　　菲亚特动力科技的电动化产品线-R适用于中型及重型应用，在兼顾电池包体积和商用负载输出的同时，具备可靠性高、动力强劲、噪音小等优势，轮端峰值扭矩最高可达30,000 Nm，系统效率大于92%，采用多档变速装置，可提供高性能和出色的高效率，耐久性高达160万公里。此外，它还具备可扩展性和极强的适应性，能够满足不同的动力总成要求，在各种应用场景下发挥出色性能。

　　量产下线，从零到量产，仅仅用了短短3年，并且取得了欧盟以及美国市场相关公告认证。而基于eAx840升级的新一代电驱桥eAX 750-R，采用集成式逆变器，重量降低25%，扭矩增加22%，效率大幅提升，耐久性根据不同应用场景最高将可达160万公里。此外，菲亚特动力科技还与玛莎拉蒂密切合作，为其第一款采用100%纯电动的汽车 Gran Turismo Folgore提供前后车桥eAX-300F和eAX-600R，从而为车辆提供最高水平的功率密度（高达4.83 kW/kg）。

　　FPT为玛莎拉蒂第一款采用100%纯电动的汽车 Gran Turismo Folgore提供前后车桥eAX-300F和eAX-600R

　　电驱桥在整车上的成功应用，充分展示了菲亚特在电动化领域的雄厚实力。如今，从需求管理及分解、系统设计及优化，到软件开发及标定、数字孪生及仿真、集成测试及验证，菲亚特动力科技具备完整的动力总成开发及集成能力。

　　周俊伟先生在演讲中表示，菲亚特动力科技目前已在车用电驱系统领域实现了广泛应用，积累了丰富经验，“我们将继续在技术上不断创新突破，在全球布局、客户服务等方面持续努力，携手广大合作伙伴共创价值，共同推进绿色环保产业发展。”

　　集团旗下致力于设计、生产和销售低环境影响动力总成的品牌，菲亚特动力科技始终专注于动力系统的创新发展，持续加强在电驱动、新能源领域的开拓。此次受邀出席第十六届汽车动力系统技术年会，既充分展示了公司雄厚的技术创新实力，更向业界传递了对于可持续发展的坚定承诺。责任编辑：LuYue

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　　依维柯（中国）商用车销售有限公司成立于2012年，是依维柯公司全球战略四大支柱之一，也是其在华战略和业务的重要执行者，其使命是将欧洲生产的高端商用车产品进口到中国，同时将依维柯在华合资企业的产品通过依维柯全球销售网络出口到国外市场。此外，依维柯还积极开展本土化战略，通过其与上汽合作成立的合资公司生产全系列的商用车，其中南京依维柯公司位于南京的两个工厂制造轻型商用车及轻型客车，而位于重庆的上汽依维柯红岩则生产重型卡车。依维柯在中国的历史依维柯是最早进入中国的国际商用车生产企业：1985年进入中国市场，与南汽（南京汽车集团有限公司）签订了一项技术转让协议，生产轻型商用车。1991年，第一条TurboDaily的生产线落成，依维柯开始了其在中国汽车产业雄心勃勃的投资计划。1996年，依维柯与南汽成立了南京依维柯合资公司，随着业务的开发和拓展将依维柯的品牌传播到了华夏大地。2005年12月，上汽、依维柯和重庆重汽共同签署了合作框架协议。2006年9月，上汽与依维柯合资成立了均等控股的上汽依维柯商用车投资有限公司；同月，在中、意两国政府总理的共同见证下，上汽、依维柯和重庆重汽三方在人民大会堂签署了合作合同与协议。2007年6月，上汽依维柯红岩商用车有限公司和上汽菲亚特红岩发动机有限公司正式成立。同年12月，随着上南全面合作协议的正式签署，南京依维柯汽车有限公司成为双方在国内轻型商用车领域开展合作的另一个结合点。2012年9月，依维柯（中国）商用车销售有限公司正式成立，标志着依维柯在中国业务拓展的又一里程碑。