本款数据由艾森总部技术中心，与国外技术中心协作开发，目标打造一款安全、稳定、强劲、最适合中国环境的宝马B48系列程序。研发期间经过20多次数据修正、反复测kaiyun 开云官方入口试，通过权威的Dynapack马力测功机测得：最高马力值达到95HP；最大扭矩值达到130NM，经过大量路试记录与分析，最终选定马力提升76HP，扭矩提升100NM的最佳数值。

　　本款宝马320Li搭载的是B48B20C发动机，这是一具2.0四缸直喷涡轮增压发动机，最大马力输出为184HP/5000-6500prm，最大扭矩输出为270NM／1350-4600rpm，是本款发动机中的低功率版。与高功率版的宝马330Li（最大马力输出252HP，最大扭矩输出350NM）相比，动力输出相差马力68HP，扭矩80NM。通过艾森定制程序，本款车提升马力76HP，扭矩100NM，从数据上看稳稳地超过了高功率版宝马330LI。

　　首先艾森工程师于升级前进行车况检测，以确保符合艾森施工标准。经检测车辆符合施工标准。

　　该车需要拆下ECU开板，首先工程师找到ECU，拆下并开壳、连接设备，读取ECU电脑内原始数据。

　　艾森将原车数据进行终身备份，存储到艾森自有的云服务器中，以确保数据的安全。

　　根据原车的性能测试报告，艾森技术总监杨宝玉经理与国外工程师进行数据分析，并确立调校方案。

　　经过一个小时的等待，升级后数据定制完毕传回国内，艾森技术人员将定制好的升级数据植入ECU电脑中，并进行二次车辆检测，检测无误后进行升级后马力机测试。

　　原车状态发动机的响应有些迟缓，一脚油下去得到的是慢悠悠的反应，即便油门到底得到的也是发闷的动力输出。升级后，油门响应非常积极，整体感觉像换了一台车，油门踩到四分之三就不敢深踩了，动力非常强劲，每脚油下去都能得到不错的响应。