（楚天金报）“马力机”又名测功机，原本用在汽车调校中提供精准的动力测试数据。实际上，它的用途远不仅限于此，马力机还可以检查尾气燃烧是否充分、油品好坏，并调校行车电脑。近日，华中地区首台马力机亮相武汉金银湖。

　　引进马力机的汪老板是一名汽车爱好者，自己开了个车辆保养店。最初他的想法很简单，每次检测要去北上广特别麻烦，于是到处找朋友、托关系，最后从一个意大利的专业设计团队那里买下了这台机器。

　　现在他觉得这个决定非常英明，“我专门通过马力机设计师团队去了解了一下，马力机上海有5台，北京约有5台，广东地区大概有10台，现在全中国不超过50台，大多由赛车爱好者或俱乐部引进。”汪老板介绍，这台马力机虽说花了130多万元，但慕名而来做汽车检测的人挺多，对他开的车辆保养店其他生意的带动作用明显。

　　记者现场看到，一辆大众GTI正在马力机上做检测，据车主称怀疑行车电脑出了问题。整个检测过程大概花了40分钟，结果是：行车电脑是正常的，但是添加的油品质量不好，导致驾驶kaiyun 开云官方入口出现不适。

　　汪老板说：“一辆车只要上马力机做检测，就可以拿到它的kaiyun 开云官方入口行车数据，然后再模拟各种道路的情况，电脑就会计算出其使用的油品是否正常，尾气排放是否正常。”

　　据介绍，用马力机检测一次的费用在1000-1500元。目前，要求上马力机的顾客大多是私家车主，检测车辆以中高档车为主。“虽然单次价格比北上广贵一些，但去一趟北上广比较麻烦，所以我们引进这台机器后顾客不少。”汪老板说。

　　汪老板希望，马力机不仅是一些好车的专属检测设备，还可以用来为即将到来的“汽车三包”服务。

　　对此，中国汽车技术研究中心、汽车标准化研究所的高级工程师李维菁认为，在即将实施“汽车三包”的情况下，民间引进马力机本身对监督有一定正面影响。“尽管国家一直在建造和授权一些检测机构来做第三方检测，但建造一个检测机构所需要的时间大概是2年，时间周期太长，不利于‘三包’规则的实施。在这种情况下，民间引进专业的仪器来做检测对‘汽车三包’具有推动作用。但得到官方的授权或认可尤为重要，因为最后对簿公堂时，没有官方认可的检测是没有法律作用的。”李维菁说。

　　湖北汽车行业协会秘书长杨克武认为，10月份就要执行“汽车三包”政策了，但整个湖北的检测中心屈指可数，“这种情况下我们希望更多的民间检测机构能够得到官方授权，真正地推动‘汽车三包’执行。”