[导读] 摘要：电涡流测功机和其他的测量设备不同的是，它即是测量设备 又是发动机的负载，发动机的功率完全消耗在侧功机上，通过改 变测功机的励磁电流，测功机可以改变发动机的负荷，检测发动机在各种负载下的运行情况。

　　兰州石化公司设备维修公司 甘肃省兰州市 730060 摘要：电涡流测功机和其他的测量设备不同的是，它即是测量设备 又是发动机的负载，发动机的功率完全消耗在侧功机上，通过改变 测功机的励磁电流，测功机可以改变发动机的负荷，检测发动机在各种负载下的运行情况。 关键词：DAE，PMVE，SSTE，FBES，FBE，FVE 一：概述 原油是工业的血液.怎么更好地应用它是当今世界炼油工业的主题。油的技术含量的提高，给测量技术提出更高的要求。就油的实验而 言，它服务的主要对象就是内然发电机。在提高发电机性能，节约能源，废气净化，测试机术配合内然机的研究 将能发挥巨大作用。随着 汽车工业的发展，汽车已将成为社会生活的必需品，人门对它的依赖也越来越明显。因此，对汽车发动机的研究与测试也日益趋向多点， 高精毒，自动化，数字化，已及数据 自动处理与自动调解等。 石化院评审中心，主要是从事油品实验后期的评审工作。多年来引进了很大一部分国内外的汽车发动机实验台架系统。测功机以及控 制系统就是kaiyun官方登录 开云网址这些评定台架的“心脏”部分。作为维护维修部门，怎样保证测功机的工作正常？懂得测功机的工作原理，结构以及各控制部分的 常见故障分析是非常重要的。 二：电窝流测功机的结构和工作原理 电涡流测功机和其他的测量设备不同的是，它即是测量设备 又是发动机的负载，发动机的功率完全消耗在侧功机上，通过改变测功机 的励磁电流，测功机可以改变发动机的负荷，检测发动机在各种负载下的运行情况。 南峰航空精密机电有限责任公司生产的CW系列电涡流测功机的结构组成为：主机（电涡流制动器）。其中包括扭矩显示简称DAE： 测量调节简称PMVE；伺服控制简称SSTE；遥控操作盒FBES；油门 操作盒FBE；油门执行器FVE等，如后图（一）。 它采用间接冷却的干隙结构。电涡流制动主要由转子，摆动部分和固定部分组成。如后图（二）。 工作原理：电涡流测功机是利用电涡流制动原理工作的，在励磁线圈中通以直流电流，当转子转动时引起电涡流产生。涡电流在二次 磁场中受力，其结果使摆动体向旋转方向摆动，根据作用力与反作用力的关系，在摆动体外部测的扭矩力。 磁通密度根据转子盘的齿和槽位置，疏密相间分布：在励磁线圈中通过直流电流时，就有磁通通过摆动体，转子盘和它们之间的空气 隙形成闭和通路，由于转子盘和摆动体都是由磁材料制成，磁阻很小，所以磁通密度主要取决于空气隙的大小，转子齿顶离摆动体近，空 气隙小，所以磁通密度大；转子齿槽处空气隙大，磁通密度小。由于转子的齿顶和齿槽相间分布，就造成了磁通密度的相间分布。当发动 机带动转子盘转动时，由于转子盘齿顶位置的移动，疏密相间的磁力线和转子盘同步旋转。对于涡流环（内表面）上的任意一个固定点， 穿过它的磁力线发生周期变化，所以在这一点周围就产生涡电流。电涡流的方向由楞词定理确定：它总是试图阻碍原磁通得变化，电流的 大小由转子盘的转速n即磁通变化的快慢和涡流环的导电性能决定。 产生涡流的摆动体在励磁电流磁场中受力，使摆动体涡流向转子转动方向偏转。根据左手定则，涡流环上一个点的受力方向。即在齿 顶处的受力向转动方向，齿槽处受力方向与转动方向相反。根据磁场中通电导体所受得力：F=ILBsinQ。公式中B为磁通密度，除B不同 外，其他条件都相同。由于齿顶气隙小的多（哟20~~40倍）所以合力作用的结果使摆动体向转子转动方向偏转。转子施加一个作用力使摆 动体偏转的同时，也受到一个大小相等的反作用力，它是摆动体作用给转子，方向与转子的转动方向相反，对转子产生制转矩，达到给发 动机加载的目的。这就是电涡流测功机的工作原理。 以上是测功机主机的工作原理和结构。下面对控制柜即PMVE的电路组成做以下说明： 测功机在评定台架中应用时，它根据汽车及车用油品的实验要求分别设置了以下几种控制方式：KL1自然属性控制；KL6转速比例控 制；KL7转速平方M=KAn2 控制方式（船用柴油发动机用）；KL8恒速度控制；KL9恒扭矩控制。 电路组成：1号板（电源板）；2号板超速控制；4号板是速度行程板；5号即5.1号板是PID控制板；4.3号板变齿用；6号板是曲线号板为特性选择转换板；10号板为报警板；11号12号板为继电器转换板；13号板为触发板； 14号板为阻容保护板；15号板为面板开关接线转换板；即XP板为主板组成。 三：DAE扭矩测量部分常见故障分析 DAE原理方框图如附图（三）： DAE电路主要功能：一是为扭矩传感器提供一个稳定的温度漂移很小的供桥电压。其次是把扭矩传感器测量到的信号，经过高倍数， 低漂移的精密放大器放大后，在DAE面板上用数字和指针式模拟表显示出来。与此同时把从零到扭矩表量程变化的扭矩值转换成0~10V的 变化值，送到PMVE进行调节控制使用。如图（四）是它的电路组成 拉压传感器输出信号放大电路，由ICL7650集成块和OP07（n5）组成 的两极放大组成；电源电路，有三种电压型，15V. 5V和10V电源，它们都是用三端稳压器来kaiyun官方登录 开云网址实现 （CW723.CW7805.CW7815.CW7905.CW7915）；扭矩传感器供桥电压电路，该电路的稳定电压性能由F723来保证。温度性能由 2DW232来保证；粗细调零电路，它是消除扭矩初始信号的影响，使得扭矩值真实地反映出载荷值；绝对值放大电路，当测功机正向或反 向两方面加载时，绝对值放大电路保证了输给指针模拟扭矩表和PMVE的0——10V电压永远是正值；短路保护输出电路，该电路能在输出 出现短路的情况电流增大时，保护输出管不受损坏，电路中V28是输出管，V29是保护管。正常工作时，V29不起作用，V28输出一定的电 流，当因输出短路而使输出电流增大时，由于输出电流流过小电阻R33.R34上的电压增加，当电压增加到足以使V29的BE结导通时，V29 由