新年前夕，中国航空工业的两款六代机惊艳全球，展现了跨代技术的绝对优势。就在近日，成飞研制的六代机歼-36咋再次流出侧面高清照片，战机的一系列新细节一览无余，令军迷们兴奋不已。这次，我们不再遮遮掩掩，而是大方展示六代机的魅力。

　　此前，虽然已有不少关于歼-36的视频和照片流出，但这次的侧面高清照无疑更具震撼力。照片中，歼-36的帅气侧颜展露无遗，“36011”的编号更是增添了几分神秘感。令人惊喜的是，机背进气道的高度并没有之前想象中那么夸张，这显然是为了优化隐身设计。

　　然而，更引人注目kaiyun 开云官方入口ttp://www.xylcy.com target=_blank>kaiyun 开云官方入口的设计细节在于，由于机头下方两个进气道的存在，歼-36并未采用与歼-20相似的侧弹舱设计。同时，其后起落架采用了独特的自行车式双机轮设计。这两个设计细节不仅揭示了歼-36可能兼顾战斗与轰炸的双重定位，更凸显了其在最大起飞重量和载弹量上的惊人表现。据悉，歼-36的最大起飞重量可能超过50吨，而最大载弹量更是高达10吨以上。

　　为了满足如此庞大的载弹需求，歼-36的内部空间必须足够宽敞，同时载弹种类也要丰富多样。因此，将弹药放置在机腹部分无疑是最佳选择。当然，这也对机场的起降条件提出了更高的要求。满载情况下的歼-36，为了防止在接触跑道瞬间发生爆胎，前起落架采用了双轮设计，而后起落架则采用了自行车式双轮设计，以确保起降的安全性。

　　从侧面观察，我们还可以发现更多隐身设计的巧思。例如，起落架舱门打开后上面呈现的锯齿状结构，以及扁平的机体设计，都为歼-36带来了出色的隐身特性。但更值得一提的是其气动布局的创新。歼-36采用了激进的无尾三角翼设计，这不仅减小了垂尾带来的阻力、增强了隐身性能，更意味着飞控系统取得了重大突破。

　　尽管缺少了垂尾，但歼-36却配备了“柔性开裂式阻力方向舵”。这种设计可以在机翼两侧通过飞控系统自动调节，为战机提供更加灵活的机动性能。这使得歼-36在定位为战斗轰炸机的同时，仍然保持着出色的制空作战能力。可以说，它是一个既能轰炸又能空战的“灵活小胖子”。

　　动力方面，歼-36可能装备了三台发动机，为其提供了强劲的动力和更大的航程。从侧面看，飞机依然保持着扁平的形态，整体飞行阻力较小。预计其最大航程将超过6000公里，作战半径达到3000公里，最大飞行速度更是超过2马赫。这样的性能数据，无疑让歼-36在空优和轰炸之间找到了完美的平衡点。

　　成飞六代机的另一大亮点在于其弹舱设计。由于机体庞大，歼-36无需侧弹舱，直接将弹药放置在机腹内。一个主弹舱加上两个小弹舱的设计，使得其弹药携带量相当可观。主弹舱可以携带高超音速导弹、PL-17超远程空空导弹等重型弹药，而小弹舱则可能携带PL-15中距弹、PL-10近距格斗弹等。据预测，歼-36最多可携带8枚PL-17超远程空空导弹和6枚PL-15中距空空导弹，其最大射程超过400公里。这意味着在制空作战中，无论是前线还是后方，甚至是远离战场的预警机，都将面临歼-36的威胁。

　　根据歼-20从首飞到批量装备的时间线来推测，我们有理由相信在不久的将来——可能仅需5-6年时间，中国空军将开始批量装备这款具备划时代意义的六代机。而更令人期待的是，按照“装备一代、研制一代、预研一代”的原则，歼-36目前的试飞状态如此靠谱，那么七代机的研发或许已经悄然启动。让我们拭目以待，见证中国航空工业创造更多奇迹的时刻！