25000rpm电机台振动等级满足ISO20816-3 A级水准，满足台架测试需求；

　　EOL台架NVH水平一致性标准差达到1.5dB(A)范围以内，满足客户要求。

　　针对电机及传动支撑轴承座振动问题，系统级研究高速测功台的模态及ODS系统变形，采用实测数据校准仿真模型的方式有效提高仿真模型的精准度，合理设计台架的质量、刚度与阻尼分布，并基于仿真模型优化台架结构设计，以达到提高1阶临界频率的目的；针对EOL台架关键NVH管控测点以及夹持系统整体模态响应采用优化提升关键点动刚度的方法，以降低台架与被测产品的耦合影响，使得NVH测点数据更为真实的反应被测产品的NVH特征。

　　新颖性、创新性和独特性：系统级模态分析与模态测试相结合，优化了电机底板与台架底座连接点动刚度、轴承座与被测件连接板一体化高刚度设计并进行支撑刚度优化，提升系统模态频率和转子1阶临界频率；针对被测对象高阶次问题，采用管控关键点动刚度的方法，提升被测对象NVH特征点的真实性和可信性。

　　价值：为客户及行业提供一个可以稳定带载运行的高速电机台架，并已稳定运行近一年时间，实现国产高速台的突破；EOL台架振动管控实现客户下线电驱一致性高标准要求，实现产品出厂NG品高质量拦截，减少误判漏kaiyun官方登录 开云网址判，降低返修成本。

　　案例1.某头部新能源整车企业开发高速电机，最高转速达22000rpm，在安装被试件的条件下，测得测功台轴承座处振动小于1.4mm/s，满足ISO20816-3 A级水平，状态良好。

　　案例2.某EOL台架NVH测点结构动刚度设计及优化、夹持系统模态分析及优化，应用于批产测试并取得良好的R&R测评。

　　1.新能源汽车驱动系统测试需要高性能的测试台架，这一点不仅体现在实验室台架上，同样体现在产线EOL台架方面，尤以高速、NVH性能要求为甚；

　　2.国产测试台架开发由原来的粗犷性、搭积木式过设计逐步过渡到拥有正向的结构设计开发能力才能满足客户需求的阶段；

　　4.通过建立正向的结构开发振动等级管控能力，我们是可以具备与国际高水准设备友商同台竞技的实力。

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