法拉利车队领队比诺托认为，法拉利的直线速度在本周的测试中给其新的F1引擎进行了第一次长时间的运行后，不再是上赛季令人头疼的缺点。

　　法拉利在2020年陷入了40年来最糟糕的一个赛季，车队在拖沓的赛车和性能不佳的引擎，双重困扰下，使其直线速度成为一个特别的弱点。

　　车队在冬季努力解决这些问题，在2021赛季前设计了一个全新的动力单元，以期待挽回颓势。

　　比诺托上个月报告说，新引擎的测功机运行的初步数据令人鼓舞，但希望在赛道上使用之前保留判断。本周在巴林进行了为期两天半的季前测试后，比诺托表示，法拉利的直线速度与去年相比可以看到明显的提升。

　　当被问及法拉利的发动机时，比诺托说：“我们知道发动机在测功机上是如何运行的，但是当你把它装在车上的时候，你在赛道上可能会有一个看点，就是速度，以及最终与其他人的相对速度。当我们去年在巴林参加排位赛的比赛时，我们在这里的直道上一直很慢，没有kaiyun官方登录 开云网址进入Q3。现在看数据，至少在直道速度上还可以，似乎没有像kaiyun官方登录 开云网址去年那样的劣势。”

　　法拉利车手勒克莱尔在本周早些时候的首次运行新车后，认为SF21赛车有所进步，而阿尔法-罗密欧的莱科宁也注意到他使用的客户法拉利引擎的改进。

　　法拉利专注于开发2021年冻结规定下的车尾，比诺托表示，最初的数据与车队从自己的模拟中预期的数据相关性很好。对相关性相当满意，这意味着我们至少为接下来的模拟或最终的发展提供了一个良好的基础。